こないだ書いたこのブログ
このブログの勢いのままに、地元・常滑で開催されたキャンピングカーフェアに行ってしまいました。現在、乗っているキャンピングカーを買ったのが約8年前で、買って以後は訪れていなかったので、なんなら9年近くぶりになるかもしれません。8年～9年前と比較すると、全体的にクオリティが上がっていて、おしゃれな車も増えています。完全に浦島太郎です。
確実に以前よりも多くなっているのは、軽自動車をベースにした軽キャンパー。
そらもうコンパクトだし、金額的も抑えられているし、惹かれるのは理解できます。が、軽キャンパーはとにかく狭い。一人で使うなら良いかもしれませんが、二人となると、かなり狭く感じるはず。テーブルやイスの状態からベッドへと変えるときに荷物をどうするか？とか、着替えるときに立てないとか、荷物をたくさん積んだ状態ではエンジンのパワーが圧倒的に不足してしまうとか、実際に使ってみると、不満が出てくると思います。軽キャンパーはあまりオススメできません。軽キャンパーにするなら、ノアとかボクシーくらいのミニバンの普通車をオススメします。
次に多いのがハイエースをそのまま、内装だけキャンピングカーにしてあるもの。
大人二人なら大丈夫かも。こちらも車内で立てないというのを、どう感じるか。あとはハイエース自体の値段が高いので、けっこう値が張ります。
同じハイエースベースでも後ろを完全に作り変えてあるものあって、こうなるとかなり広く使えます。
ハイエースよりも小さい、タウンエースベースなんていうのもあります。
上のキャリアに荷物を積めば、中の手狭さはカバーされそう。ハイエースにするくらいなら、かえってこれくらいのほうが良いかも。
ハイラックスの荷台に乗せるタイプもあります。
ハイラックスがカッコイイので、全体的にカッコイイ仕上がりで、中も意外と広い感じです。
問題？は一旦、積んだら、簡単には降ろせないこと。ずっと積みっぱなし。降ろしたら降ろしたで、置き場所も必要だし、重機を使わないと積み降ろしができないというのがポイント。
超高級なキャンピングカーも展示されていました。こうなると家です(笑)
1300万円とかします。僕を含めてほとんどの人が見てるだけでしょうね(笑)なんせデカいので、高速代もフェリー代も高くなります。駐車場も二台分とか、マイクロバスが停められるところが必要になったり。そんな小さいことは気にしないよ！っていうお金持ちだけが買えるものですね。
キャンピングカーを見に行って、誰しもが最初に惹かれるのがトレーラーハウスとかトラベルトレーラーと呼ばれるもの。けん引免許が不要な大きさでも意外と広いし、外見がかっこいいのが多いし、モーターホームタイプよりも安く、引っ張る車を買い換えても使えるということで、メリットも多くあります。
ただ、やっぱり駐車場が一台分、必要になることと、けん引免許が不要とはいえ、けん引するので、運転にも技術が必要だし、高速代は中型車と同じになります。僕が最も懸念するのは、雪道での下りかな。怖くて仕方ないです。
おそらく日本で一番売れているのが、トヨタのカムロードという、キャンピングカー専用ベース車両を使ったタイプで、あらゆるビルダーが作っています。
なんせあらゆるビルダーが作っているので、完成度が高いものが多くあり、個性もあります。なにこのオシャレなの！っていうのも。
最も人を集めていたのがナッツRV。
うちのキャンピングカーもナッツRVですが、痒い所に手が届く感がすごいんです。そら売れるよねって感じ。金額的にはどのビルダーも似たり寄ったりですが、ナッツRVの車はしっかり作られているし、支店が全国にあるので、もしもの時も安心というのもあるかもしれません。
8年前に担当してもらった営業の佐藤さんは、いつの間にか営業所長になっていて、今回もお話させてもらいました。そして、8年使ったうちのキャンピングカーに対して、驚愕の下取り価格を提示してきて、揺さぶりをかけてきました(笑)いやまじで、キャンピングカーって値段が下がらないんですね…。一年に30万円くらいしか払ってないことになるじゃん。ハイエースみたいなミニバンをそのままの姿で、内装だけ作った『バンコン』と比較すると、トラックをベースにして荷台の部分を架装した『キャブコン』は値下がりしないそうです。中古車市場を見ていても、うちが新車で買ったときの同じくらいの金額で、うちと同年式の同型車が売ってますからね。びっくりします。キャンピングカー自体を高く感じるかもしれませんが、数年経っても値下がりしないということを考えると、実際にはそれほど高いものではありません。キャブコンならローンの途中で売っても支払いできちゃうし、なんなら手元にお金が残るくらい。
キャンピングカーのある生活って、お金には代えられない楽しさがあるし、実はお金の負担も意外と少なかったりします。
